تا پایان دولت 1500 کیلومتر ریل به کشور اضافه میشود
تاریخ انتشار: ۱۰ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۳۱۳۸۹۰
محمد اسلامی در مراسم افتتاح متروی گلشهر - هشتگرد با اشاره به اینکه تا پایان دولت 1500 کیلومتر ریل به خطوط ریلی کشور اضافه میشود، گفت: معضل بزرگ اتوبان تهران - کرج رفتوآمدهای بسیار زیاد خودروها است بنابراین راهحلهای خوبی برای کاهش حجم ترافیک در اتوبان تهران - کرج صورت خواهد گرفت.
اخبار اقتصادی- وی ادامه داد: یکی از این راهحلها چهار خطه کردن اتوبان تهران - کرج، دو خطه کردن آبیک به کرج و دو خطه کردن قزوین به زنجان است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: تا پایان دولت 580 کیلومتر آزادراه به آزادراههای کشور نیز اضافه خواهد شد.
اسلامی در خصوص متروی گلشهر - هشتگرد نیز گفت: قطعاً این مترو میتواند در کاهش حجم ترافیک اتوبان تهران - کرج و حتی قزوین - تهران مؤثر باشد.
منبع: افکارنيوز
کلیدواژه: خطوط ریلی اتوبان تهران کرج اسلامی اسلامی ریل اتوبان تهران کرج
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۳۱۳۸۹۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
عوارض آزادراه تهران-شمال در اختیار محیط زیست
مجید درگی در گفتوگو با ایسنا، با اشاره به خسارت چندهزار میلیاردی آزادراه تهران- شمال به محیط زیست اظهار کرد: هر چند این پروژه نقش بسزایی در کاهش زمان تردد مسافران،کاهش مصرف سوخت، کاهش آلودگی هوا و ... دارد ولی نمیتوان از کنار آسیبی که احداث این مسیر به محیط زیست وارد کرده به سادگی گذشت.
وی ادامه داد: هرچند عدم تعامل مجریان این پروژه با محیط زیست به ضرر طبیعت و حیات وحش تمام شده ولی در تلاشیم بخشی از این ضررها را جبران کنیم.
وی افزود: اگر احداث این بزرگراه با نظارت محیط زیست انجام میشد، خسارتهای آن به حداقل میرسید و دغدغه امروز وجود نداشت.
منبع: روزنامه قدس تکتم بهاردوست